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私家车要避让校车的新交规,有近四成接受调查的人还不知道。南都记者上周连续两日跟访校车行驶安全,在校车停下时,没有一辆跟在后面的私家车停下等待。随后,南都联合大粤网进行网络调查,截至昨日,有七成受访者表示会停下来等待。
往往是校车避让私家车
在今年1月1日开始执行的新交规中,驾驶机动车不按照规定避让校车,一次扣6分。而按照去年4月实行的《校车安全管理条例》第三十三条:校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时,后方车辆应当停车等待,不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时,校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待,其他机动车道上的机动车应当减速通过。
460名受访者中有292人表示知道这条规定,另有168人称不知道。昨日下午,在桂城天安数码城搭客的出租车司机刘师傅说,知道同一车道前面有校车停靠时要停下来,但不知道相邻车道的也要停下来。
“往往都是我们避让私家车”,一名校车司机坦言,其实开校车的压力很大,车上坐的都是孩子,万一出个什么事谁都担不起,因此宁愿慢些,安全地进入停靠点,也不愿意跟私家车抢。
七成人称会停下来等待
那么,有多少人看到校车停靠、伸出停车标志时,会自觉在校车后面等待呢?在南都记者连续两日的跟访中,未见到有一辆跟在校车后面的私家车,在校车停靠时自觉停下来,往往是左转进入相邻的车道,超车而去。而相邻车道上的车辆,更是无视停车标志。不过,在网络调查中,有323人表示看到校车停靠时,会停下车等待,占全部人数的70 .22%。
“还真不知道相邻车道也不能走”,刘师傅说,如果只有一条车道,前面有校车停下来的话,他也会停下来等待,“不停也得停啊,走不了了。但不会按喇叭催促,毕竟小孩子上下车,还是稳妥点好。如果有两条车道,就左转超出去了”。刘师傅开车多年,他说从未在路上见过相邻车道的车停下来等校车,“谁会这样傻乎乎地等”。
校车行驶时正是高峰期
如果不等待,是何原因?有一半受访者选择“停下来会堵住后面的车辆,造成交通堵塞”。途经张槎三路的一位私家车车主何先生称,校车行驶时刚好也是下班高峰期,路上车辆繁多,不避让时已拥堵不堪,如果再避让校车,甚至相邻车道也停下来等待,那整个交通状况将更加难以忍受。
在季华东路的夏先生抱有同样的看法,尽管这是一条双向八车道的宽敞道路,但由于车流量大,下班时间交通同样缓慢,“一个红绿灯要等四五次,如果再停下来等校车,不知道要等多久”。
有15.4%的人则是随众,别人没有停下,他也不停。“现在车主的素质参差不齐,你突然停下来,别人会在后面‘嘀’个不停”,另一名车主蒋先生说。另外,有少部分人认为在市区里车速都比较慢,不会有什么危险。
新交规该如何执行?
实际上,在“不避让校车扣6分”的交规出台时,也引起不少争议。有车主认为如何避让需要进一步细化,也有人认为这样的交规很难执行,近半年来,也有不少报道称“避让校车”的交规形同虚设。在本次网络调查中,有29.41%的人认为这条交规可以执行下去,有20 .04%的人则认为无法执行。另外,14.38%的人认为要靠交警执法,最多的一部分,36.17%的人认为这条交规还应该更加完善。
出租车司机刘师傅对这条交规的执行不抱太大希望,在他看来,交规的执行,关键还是看个人素质,目前的这种大环境,许多车主有严格的规定都不执行,何况这种新规。刘师傅举了个例子,比如高速路上的救援车道,本来是不能行车的。那天他行经一环时,前面有个人被车撞倒了,因为道路堵塞,很多车都跑到救援车道上行驶,后面的救护车拼命拉警笛都没用,始终过不去,“还是应该让救护车先过去,你跟在救护车后面走都还说得过去,挡住救护车就太不应该了,毕竟人命关天”。
[交警说法]
孩子是弱势群体
必须保护
“校车停靠上下学生是校车通行安全的一个重要环节,也是容易引发道路交通事故的一个关键环节。校车停下来打出停车牌,其他车辆就要停下来,就可对孩子们起到保护作用。如一些调皮的孩子冲过马路,后面的车停下来就防止被撞。”佛山交警有关负责人说,孩子在道路交通中是弱势群体,必须保护。
佛山交警有关负责人表示,如果校车同车道后面的私家车及相邻车道的私家车都停下来等待,下车的孩子一旦突然探头或蹿到车道上,就不会被后方车辆撞到,而其他车道上的司机也能提前做出预防措施,“这从一定程度上保证了孩子们下车后的安全。”
因此,现在的《校车安全管理条例》吸收借鉴了国外校车制度,特别是美国校车制度的成功经验,赋予校车停靠上下学生时的特别通行权利。“校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。”对不避让校车的违法行为,条例也规定了处罚,“机动车驾驶人违反本条例规定,不避让校车的,由公安机关交通管理部门处200元罚款、记6分
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