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更新日期：2013/11/22  来源于：www.hbcfzyc.com  作者：  点击次数：

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　　在不少车主的潜意识里，认为校车保养无非就是更换三滤、机油等，其实不然，由于车辆在运行当中，有不少部件在经过磨损后，无法使用，必须更换，而这些部件常属于例行保养之外的。

　　点火线：在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。

　　制动盘：制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。一般来说，在制动蹄片更换2～3次之后，制动盘也应更换。

　　发电机轴承：一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6万～8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

　　合金接头：车辆长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，一些铜-锌合金接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。

　　减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

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