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惊心数字：不标准的“校车”如何确保学生安全？

更新日期：2014/12/18  来源于：www.hbcfzyc.com  作者：  点击次数：
近期多地校车事故频发,校车问题受到广泛关注。据悉，目前我国各地“校车”绝大多数为民办学校和社会车辆,难以满足中小学生和幼儿的乘车需求。用数字说话，或能更直观的引发我们深思。
　　公车——
　　800亿：去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，平均年增速超100亿元。其中青睐豪华进口车。有数据统计奥迪占56.8%，大众占29.6%，奔驰和宝马占4.6%、2.3%。
　　2000亿：目前全国公务用车高达200多万辆，每年公务用车消费支出就高达2000亿元。
　　校车——
　　155:10593 河北省对全省校车首次摸底调查显示，全省接送学生车辆共10593台，符合标准的校车155台，接送学生车辆大多为个体车。
　　1/3 今年4月，深圳共对全市3540余辆校车进行了全面检查登记，发现不合格的校车接近总数的三分之一。深圳尚且如此，其他经济欠发达的地区结果可想而知。
　　对比——
　　1.8万& 2.6倍 一系列数字让人触目惊心：我国儿童在交通事故中的死亡率，是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍，每年都有超过1.8万名14岁以下的孩子死于道路交通事故。死亡人数中有74%是农村学生;伤残的农村学生占40%;49%的校车事故发生在义务教育阶段，50%在幼儿园。其实，缺乏正规的校车是我国中小学普遍的问题，农村如此，城市在校车的规范运营和监督管理等方面也存在严重缺失。
　　1万:100万 约9000万学生需要乘坐安全规范的校车，专业校车需求超过100万辆。然而到去年，校车保有量才刚过1万辆。
　　他山之石——
　　150亿&10名 美国，行驶着50万辆统一生产的校车，每天接送2500万中小学生，为此政府每年财政支出150亿美元，每年只有不到10名学生因校车事故遇难。
　　500项 据统计在美国，坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍。联邦政府和各州专为校车制定的法律据说总共有500多项，每年各州都要开讨论校车的年会。
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