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更新日期：2015/12/7  来源于：www.hbcfzyc.com  作者：  点击次数：

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   楚风牌HQG6630EV型纯电动城市客车 采用了楚风自主研发的楚风底盘， 额载人数为10—30人，其中加司机座位最多可以装11个座位，外观尺寸为6300×2000×2800（mm），总质量为6400KG，最高车速是69KM/H，发动机型号是0100WB，功率为60KW，；排放标准为“零”，纯电动真是环保的交通工具。主要是指纯电动公交车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动汽车本身虽无排放污染，但其间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅，从开采、冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染。再如所用电能，相当大一部分来自火力发电，煤炭燃料也会造成大气污染。

   楚风牌HQG6630EV型纯电动城市客车  是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动客车是国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，计划在“十一五”期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争取得重大突破，抢占新一代电动汽车产业技术制高点，实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展。

   楚风牌HQG6630EV型纯电动城市客车是恒天客车自主潜心研发的新能源纯电动城市客车，并且新能源车生产中电气模块将会对恒天客车生产车间的技术水平提升到一个新的台阶。“楚风牌纯电动车”的研发也使恒天客车在电动客车整车总体技术和关键零部件技术方面积累了丰富的经验。是恒天客车自主潜心研发的新能源纯电动城市客车，并且新能源车生产中电气模块将会对恒天客车生产车间的技术水平提升到一个新的台阶。“楚风牌纯电动车”的研发也使恒天客车在电动客车整车总体技术和关键零部件技术方面积累了丰富的经验。 是恒天客车自主潜心研发的新能源纯电动城市客车，并且新能源车生产中电气模块将会对恒天客车生产车间的技术水平提升到一个新的台阶。“楚风牌纯电动车”的研发也使恒天客车在电动客车整车总体技术和关键零部件技术方面积累了丰富的经验。

     恒天客车的新能源产品技术虽然处于起步期，但是楚风牌HQG660EV型纯电动城市客车一经推出，就引起了同行业的强烈关注，在10月末，广州河北用车单位经过多次考察和检验，将其200台新能源车交由恒天客车生产，此举无疑是对恒天客车生产能力和产品质量的信任。

   楚风牌HQG6630EV型纯电动城市客车 无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有"零污染"的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。
纯电动公交车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生CO、SO2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废能源效率高，多样化
电动客车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
另一方面，电动客车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
纯电动公交车结构简单，使用维修方便
电动客车较内燃机客车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动客车易操纵。
动力电源使用成本高，续驶里程短
电动客车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
电动客车的缺点
电动客车的困难是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
电池是电动汽车发展的首要关键，要想在较大范围内应用电动汽车，要依*先进的蓄电池经过10多年的筛选，普遍看好的氢镍电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术都有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如我国人均汽车持有量达到全球水平---每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车（楚风纯电动公交车）、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动公交车特点及优惠政策：
一，财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，我国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间。
       财政部相关人士介绍，预计将在以下多个方面进行调整：将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策；
       补贴范围进一步扩大，将建立试点区域；
       补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义；
       充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴；
       补贴车型将更加丰富，但门槛将提高；
       混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。
二，自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策
三，牌照方便获取
四，2014年7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定自2014年9月1日至2017年底，免征新能源汽车车辆购置税。