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更新日期：2024/11/24  来源于：www.hbcfzyc.com  作者：  点击次数：

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东风天龙鲜活鱼运输车标准配置:罐体有效容积16方，总质量31吨，底盘自重9.5吨，整车自重15吨，鱼箱重量6吨，7个独立分仓，鱼箱16立方米，拉鱼重量18000斤，采用东风天龙前四后八底盘，D310(小改样)高顶双卧四点悬浮驾驶室，雷诺420马力国五发动机，发动机形式：立式、直列、水冷、四冲程、电控直喷，最大输出功率：309kw，车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全铝580L主燃油箱,有燃油箱锁,电子油门踏板及开关，双级滤芯空滤器,消声器侧置排气口朝向侧吹,EATON(伊顿)Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12档12JSD200TA变速箱,头档速比12.10,最高档为超速档,5T双前桥,可维护轮端,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比3.909,可维护轮端,有轴间差速锁,无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸280×80×(8+4)mm,钢板弹簧片数3/3/-,整体式动力转向器,12R22.5子午胎-无内胎,自动调整臂.原厂空调，电动门窗，ABS，行程记录仪。2-3匹制冷机组，电动液压举升装置，300L刚油箱，2个210升压缩液态氧罐（一罐液态氧可用36个小时），长途可以加装4个液态氧气瓶，外加10cm保温箱体鱼罐底部从前到后加装3条1.5寸通风管道，以增强制冷效果，前四后八鱼车都安装独立柴油发动机带动水循环过滤装置，也可以加装双循环过滤系统，车厢顶部安装电动小吊机，方便装卸鱼，一次能吊400-500斤活鱼，鱼箱底部安装温度显示器，能把鱼罐的水温直接传输到驾驶室显示屏上，氧气开关也可以连接到驾驶室内，在驾驶室里面可以调控氧气大小，带两2.5匹制冷空调（4000瓦制冷量）箱体与内吕罐达到一个合理的制冷效果，侧出鱼口方向带侧门，以方便处于，其它按照运鱼车常规配置作，此车型用户按照货物运输车上户，罐体喷《鲜活鱼运输车》字样。是运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合。活鱼运输车具有运输时间长、运鱼量大、适用范围广、成活率高和受外界气候影响小等优点，是目前进行长途运输的先进工具。罐体坚固耐用，可以使用多年，一次性投资长期受益，运输成本不高，是目前长途活鱼运输车的好方法。在不影响车辆正常行驶、运输能力不下降的情况下，我们巧妙的在原车发动机与变速箱之间另安装一台夹心取力器，通过夹心取力器取力、借力，带动一台专用制冷机组及水循环泵，让装鱼罐内（箱体内）确保维持鱼存活的有限的水量范围内来进行自动循环过滤。在水循环的过程中，通过制冷机组对水进行降温处理（温度可按不同的鱼种进行任意设定）达到一个鱼生存环境较理想的水温状态（同时装鱼的罐体或箱体还设计了保温装置），同时我们还有一套增氧供氧系统。这样一来，鱼生存在一个温度合适，水质干净，含氧量高的一个水环境里，任你运输距离有多远，鱼始终不会产生死亡现象，而且用户一次投入，终身享用，也不会增加任何额外运输成本。

东风天龙前四后八运鱼车主要特点及优势：
1、该车的罐体全部采用高强度铝合金、整车重量轻，装载量大。罐体夹层采用聚氨酯发泡剂填充，具有良好的保温、隔热效果。
2、罐体共分为8个独立鱼舱，便于装载不同种类鲜活水产品。
3、该车前部设计有合为一体的工具箱和液态压缩氧罐（一罐压缩氧气相当于40瓶普通的氧气瓶供氧量），在运输中不用担心氧气不足，行驶途中不用加冰，不用换水，驾驶室能自动调节水温，让温度控制在10-18度，鱼在这个温度中是静止不动的，大大提高鱼的成活率。
4、该车右侧安装卸鱼口，卸鱼口采用环布防止卸卸鱼时对鱼有划伤，卸鱼时有专门的阀门控制。减轻劳动强度，提升装卸效率。
5、罐体截面采用方形，有效降低了整车的自重和重心，提高了载重量；减少行车中的震动和摇晃，提高了运输的平稳性。增加了运输中鱼的成活率及装载量，可将鱼的成活率提高到99%。
6、在各个舱的底部设有排污槽口和过滤装置，可将鱼的排泄物及时隔离，有效的避免了这些排泄物被鱼等水产的游动翻滚搅起再次污染水体，提高运输中鱼的成活率。

独立供氧
独立供氧系统使我们鱼车的一种功能之一，根据鱼的品种不同分液态氧供氧和打气泵打出自然空气来供氧，液态氧一般是拉淡水鱼，海鱼的供氧设备必须是自然空气，210升液态氧罐，一罐能用30个小时，我们标配2个氧气罐，用户也可以自己购买我们负责安装，根据路程远近可以装3个4个液态氧罐。

恒温制冷
通过制冷机组能把水温控制在10-18度，随车配带2匹到3匹的制冷机组，通过发动机带动制冷机组工作，车不熄火制冷机组一直在工作，内罐为6mm铝合金罐体，罐体两侧有风道，通过空调对鱼罐降温，铝材导热快，制冷相对也就快，一个小时能把温度降下来，起到恒温的作用。
循环过滤功能
通过传动轴取力带动循环过滤泵工作，把鱼的粪便及水里的渣子通过海绵过滤到循环过滤泵中，保持水的清洁度，不会让罐体的水变得浑浊，鱼在一个好的环境上运输不会存在死亡现象，能启到净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的 生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的．
聚氨酯发泡保温
罐体外部有10mm的保温层，保温材质为聚氨酯发泡，成本低保温性能好，能有效保持箱体内的温度不会升高，保温箱体外部为不锈钢材料，防滑不生锈耐用，硬质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会出现分解：另外，聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。
独立分仓
根据用户长途运输活鱼的需求，对不同品种的鱼我们可以独立分仓，每个仓可以装不同品种的鱼，每个仓大概两立方米，一个仓一个装鱼口一个卸鱼口和两个放水口，每立方米水体装鱼200千克，鱼水比为1∶1。
吊机卸鱼
箱体的顶部安装一个小型吊机，一次吊鱼重量为500斤左右，大大节省了人力，吊机不用时卸掉螺丝平躺在鱼箱顶部，更方便装鱼或者卸鱼。